Historie - EvoBus Danmark A/S

1931

Sønnen Christian Pedersen overtager virksomheden under navnet Ringsted Karrosserifabrik og påbegynder en produktionen af karosserier, lad og førerhuse til automobiler

1953

Nu fremstilles også buskarosserier til Forsvaret og autoforhandlere.

1956

Efter Christian Pedersens død overtages virksomheden af et familieejet interessentselskab

1960

Fabrikken satser nu udelukkende på bussektoren og sælger direkte til vognmændene. I 1961 får man eneimport og -forhandling af Setra turistbusser fra den tyske fabrik Kässbohrer.

1974

Ringsted Karosserifabrik opfører nyt service- og reparationsværksted samt salgsafdeling vest for Storebælt i Nr. Snede.

1986

Ophører Ringsted Karosserifabrik med egen produktion af busser og udvider i stedet lager- og værkstedsfaciliteter.

1990

Den tyske fabrik Kässbohrer, der producerer Setra overtager en bestemmende aktiepost samt den industrielle ledelse.

1995

Firmaet overtages helt af Kässbohrer, der kort efter sammenlægges med Daimler-Benz AG. Ringsted Karosserifabrik skifter navn til EvoBus Danmark A/S.

1996

Servicemærket OMNIplus vækkes til live og er i dag en fast del af EvoBus GmbH

De første syv datterselskaber stiftes i Europa uden for Tyskland

1997

Den nye Mercedes-Benz bybusgeneration Citaro præsenteres

Produktionssamarbejdet mellem fabrikkerne i Mannheim og Ulm/Neu-Ulm påbegyndes

2003

EvoBus flytter fra Ringsted til et nyopført moderne busværksted i Køge. De nye faciliteter indeholder nu også storvogns malerkabine, så alle karosseriopgaver kan løses i én arbejdsgang.

2004

Hvad angår afsætning og omsætning, er 2004 det hidtil mest succesrige år for EvoBus

EvoBus stifter Mercedes-Benz Minibus GmbH

2006

Kun tre år efter verdenspremieren på ComfortClass 400 og fem år efter premieren på TopClass 400 fejrer Setra en dobbelt succes: For hver af de to modeller udleveres bus nr. 5.000