El nuevo autobús articulado totalmente eléctrico Mercedes-Benz eCitaro G con innovadoras baterías de estado sólido
Stuttgart, septiembre de 2020
- Baterías de estado sólido: alta densidad de energía, respetuosas con el medioambiente y duraderas
- De forma alternativa, las nuevas y potentes baterías NMC ofrecen la posibilidad de carga rápida
Se abre el telón para el nuevo autobús articulado con propulsión totalmente eléctrica Mercedes-Benz eCitaro G. Dispone opcionalmente de innovadoras baterías de estado sólido. Con esta tecnología de baterías, Mercedes-Benz es líder tecnológico no solamente en el segmento de autobuses y autocares, sino de la construcción de automóviles a nivel mundial.
Baterías de estado sólido: alta densidad de energía, respetuosas con el medioambiente y duraderas
La producción en serie de vehículos con baterías de estado sólido, no se esperaba hasta mediados de esta década. Mercedes-Benz ha sido más rápida: el nuevo eCitaro G es el primer autobús urbano del mundo en su categoría con baterías de estado sólido listo para la producción en serie. Estas se caracterizan por una gran densidad energética, que supera en un cuarto a la próxima generación de las clásicas baterías de iones de litio con electrolito líquido. El resultado es una alta carga energética de 441 kWh para el nuevo eCitaro G. Además, esta tecnología de baterías carece de cobalto, por lo que resulta especialmente respetuosa con el medio ambiente a la hora de producir sus componentes.
Cabe destacar la gran durabilidad de las baterías de estado sólido. Es por ello, que un componente esencial es contar con una garantía básica estándar para la batería de alto voltaje al comprar un eCitaro con baterías de estado sólido de hasta diez años o hasta 280 MWh de rendimiento acumulado por paquete de baterías.
Alternativa: la nueva y potente generación de baterías NMC con carga rápida
Dado que las baterías de estado sólido permiten una carga rápida de forma limitada, Mercedes-Benz ofrece como alternativa una nueva generación de las baterías NMC utilizadas hasta ahora. Su composición ha sido seleccionada para permitir altas corrientes de carga durante la carga de alta potencia y, gracias a su densidad energética, también permiten una gran autonomía.
La nueva generación de las baterías NMC dispone de una capacidad sustancialmente mayor, por lo que, a su vez, aumenta el alcance. Con una capacidad de unos 33 kWh en lugar de los 24 kWh anteriores por módulo de batería, se consigue una capacidad total de hasta 396 kWh con el equipamiento máximo. Las nuevas baterías NMC prismáticas son geométricamente idénticas a las baterías empleadas en la actualidad, y disponen de las mismas conexiones. Por ello, las empresas de transporte pueden incrementar la autonomía de su eCitaro ya existente con un cambio de batería a posteriori.
Mercedes-Benz está haciendo progresos constantes en su camino hacia la electrificación de los autobuses urbanos: el nuevo eCitaro G es el primer autobús articulado con la estrella que cuenta con propulsión íntegramente eléctrica. Las dos nuevas variantes de batería también se emplean en el autobús rígido presentado en 2018 y, el ya acreditado Mercedes-Benz eCitaro.
