Transportes Urbanos de Vitoria, S.A. presenta 10 autobuses Mercedes-Benz modelo CITARO G

• El Citaro, referente en el segmento de autobuses urbanos y autobús más vendido del mundo sigue consechando éxitos

Vitoria, Plaza de la Virgen Blanca. El Citaro, vehículo urbano más vendido del mundo, que acaba de cumplir 20 años, sigue consechando éxitos. Transportes Urbanos de Vitoria, S.A. presenta sus 10 nuevos autobuses Citaro G de Mercedes- Benz.

Los vehículos Citaro G suministrados a Transportes Urbanos de Vitoria tienen una longitud de 18 metros, piso bajo continuo y disponen de 3 puertas de accionamiento eléctrico con la altura de acceso más baja del mercado en las tres puertas, facilitando el ascenso y descenso de los pasajeros, así como reduciendo los tiempos de parada, gracias a su menores recorrido de arrodillamiento lateral. Su estructura de tipo autoportante con emplanchados de acero y tratamiento de cataforesis ha sido especialmente diseñada para aunar una alta resistencia y un peso reducido, garantizando el cumplimiento de la normativa antivuelco más exigente del momento, la ECE R66.02, que sólo será obligatoria para autocares de largo recorrido a partir de mediados de 2017, lo que asegura el mayor espacio de supervivencia para los pasajeros en caso de vuelco.

El Mercedes-Benz Citaro Euro VI incorpora numerosas medidas de ahorro de combustible y emisiones de gases de escape, destacando entre ellas los nuevos motores common rail y el módulo de recuperación, que almacena en súper-condensadores la energía cinética. Esta energía es posteriormente utilizada en las fases de aceleración del autobús para la alimentación de la red de a bordo, obteniéndose ahorros de combustible y emisiones de CO2 de aproximadamente el 8.5% respecto de su predecesor Euro V. Por ejemplo, durante una frenada desde 40km/h hasta 0km/h, se genera suficiente energía eléctrica como para suministrar electricidad a una red de a bordo de 1000W durante 60s.

Los motores equipados en el Mercedes-Benz Citaro G Euro VI sobrecumplen la norma de emisiones Euro VI, emitiendo en promedio menos del 20% de los gases y partículas contaminantes que permite la normativa Euro VI.

Datos técnicos de los Citaro G adquiridos por Tuvisa:

• Motor OM 470 de 265 kW (360 CV) y 1.700Nm de par motor cumple con la normativa de gases de escape y partículas EURO VI, cilindrada =10,7 litros, 6 cilindros en línea, con regulación electrónica FMR y sistema de inyección common rail.
• Caja de velocidades automática ZF ECOLIFE.
• Tecnología de seguridad: Frenos de disco en las cuatro ruedas y sistema de frenos electrónico-neumático EBS. Dispositivo antibloqueo de frenos ABS. Dispositivo antideslizamiento ASR.
• La suspensión independiente en el eje delantero (ERA), los estabilizadores en los ejes delantero y trasero y la suspensión neumática integral con regulación electrónica de nivel independiente del estado de carga, son de gran importancia para el confort de los pasajeros en la conducción así como una óptima maniobrabilidad en los giros.
• Dispositivo de arrodillamiento “Kneeling”.
• Rampa doble (eléctrica y manual) en puerta 2 para acceso de sillas de ruedas
• Sistema automático de extinción de incendios
• 3 puertas de doble hoja con sensibilización: 1ª puerta basculante hacia dentro, 2ª y 3ª puerta eléctrica, corredera hacia afuera.
• El puesto de conducción cuenta con: Servodirección ZF, tablero de instrumentos de nueva generación (VDV), columna de dirección ajustable en inclinación y altura, volante multifuncional con gestión menús, buena visibilidad y mejora de la seguridad gracias a la cámara marcha atrás, monitor en puesto de conducción.
• Protección frontal, único autobús que equipa una estructura de deformación programada que cumple la exigente normativa ECE R29, no obligatoria para autobuses, y que asegura un espacio de supervivencia para el conductor en caso de colisiones frontales.
• Climatización independiente para el puesto de conducción climatizador frío/calor programable para el conductor que permite que éste realice su trabajo en unas condiciones idóneas reduciendo los estados de fatiga y por tanto mejorando la seguridad de los pasajeros.
• Letreros exteriores electrónicos delantero, lateral y trasero de número y destino
• Letrero interior y sistema de voz de anuncio de próxima parada.
• Indicación de “PARADA SOLICITADA” y “RAMPA SOLICITADA”
• Sistema luminoso y acústico en puerta de entrada para personas con discapacidad visual.
• Distribución con 34 asientos + 3 espacios para personas con sillas de ruedas + conductor y zona baja con asientos lumbares enfrente de puerta 3. De ellos 4 asientos reservados para personas con RPM

Personas de contacto:
Verónica Reitano, 91 678 7125, veronica.reitano@daimler.com