EBS ontvangt 93 Mercedes-Benz Citaro NGT hybride bussen

Stuttgart / Purmerend - Stil, laag in uitstoot en zeer efficiënt - dat is de Mercedes-Benz Citaro NGT hybride. Vanaf eind augustus zal EBS 93 van deze stadsbussen met lage vloer gebruiken in het stedelijk gebied van Den Haag. De vloot is verdeeld in 83 solo-bussen Citaro NGT hybride en tien gelede bussen Citaro G NGT hybride. Beide modellen kenmerken zich door de combinatie van een gasmotor met een hybride module.
Efficiëntiepakket vermindert het gasverbruik en beschermt het milieu
EBS (Egged Bus Systems) gebruikt de 93 stadsbussen op de buslijnen rond Den Haag. EBS is gevestigd in de stad Purmerend, ten noorden van Amsterdam en biedt verschillende buslijnen in Nederland.

Naast de gasmotor, de hybride module en de ZF Ecolife automatische transmissie, zijn de stadsbussen uitgerust met het elektrohydraulische stuursysteem intelligente eco-steering - een recuperatiemodule voor het genereren van elektriciteit - en LED-koplampen.

Passagiers profiteren van een passagiersruimte met airconditioning, de comfortabele Super Star Eco met een bijzonder hoge rugleuning en een infotainmentsysteem met twee (solo-bussen) of drie (gelede bussen) 29 inch TFT-schermen. Passagiers kunnen hun eigen apparaten opladen via verschillende USB-aansluitingen. Het opvallende rode ontwerp van de vloer evenals de steunbalken en plafondleuningen bieden ook veiligheid voor passagiers met een visuele beperking.

Citaro NGT hybride: Hybride module ondersteunt de gasmotor bij het starten
De combinatie van een gasmotor met een hybride module is unique selling point voor de Citaro NGT-hybride in Europa. De Mercedes-Benz M 936 G-gasmotor produceert 222 kW (302 pk) met een cilinderinhoud van 7,7 l en haalt een maximumkoppel van 1200 Nm. De Citaro NGT-hybride werkt ook bijna CO2-neutraal met biogas of bio-aardgas.

De elektromotor van de hybride module ondersteunt de gasmotor voornamelijk bij het starten met vermogen tot 14 kW en 220 Nm koppel. Door aan deze piekbehoefte te voldoen, wordt het brandstofverbruik, dat hoe dan ook laag is, tot 8,5 procent verlaagd. Emissies zijn lager en het gebruik van de hybride module vermindert de geluidsemissies van de gasmotor bij het starten. De elektriciteit voor de elektromotor wordt gratis verkregen door recuperatie in rem- en vertragingsfasen. Het wordt opgeslagen in dubbellaagse condensatoren, beter bekend als supercaps.

Naar boven