Data: 16 marca 2016
EvoBus Polska na stabilnym kursie ku przyszłości.
• Sprzedaż za rok 2015 wyniosła 135 autobusów.
• Wzrost sprzedaży autobusów turystycznych w porównaniu z poprzednimi
latami i zdecydowana pozycja rynkowego lidera w segmencie autobusów
turystycznych.
• Wzrost satysfakcji klientów serwisu.
• Spodziewana stabilna sytuacja rynkowa w roku 2016.
• Antonio Cavotta: „Osiągnęliśmy w 2015 roku dobry wynik i w dalszym ciągu
utrzymaliśmy pozycję rynkowego lidera w segmencie autobusów
turystycznych. (…)Wdrożyliśmy liczne działania mające na celu jeszcze
pełniejsze ukierunkowanie naszej aktywności na spełnianie oczekiwań
klientów. Coraz bardziej znaczący staje się dla nas rynek wtórny autobusów
używanych. Ta branża rozwija się również bardzo pozytywnie..“
Wolica – Firma EvoBus Polska sprzedała w roku 2015 łącznie 135 autobusów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej ośmiu ton. Szczególnie satysfakcjonująco rozwija się segment autobusów turystycznych. Sprzedano ich więcej niż w latach poprzednich. Tym samym z sukcesem udało się po raz kolejny potwierdzić pozycję rynkowego lidera
w tym segmencie. Równie zadowalająco rozwija się sprzedaż autobusów używanych, realizowana przez markę BusStore. Nabywców znalazło ponad 50 używanych pojazdów. Klienci cenią sobie także oferowane usługi, co znalazło swoje odzwierciedlenie we wzroście umów serwisowych zawartych przez OMNIplus, oraz umów leasingowych i umów o finansowanie realizowanych przez Mercedes-Benz Bank.
Antonio Cavotta, CEO EvoBus Polska: „Osiągnęliśmy w 2015 roku dobry wynik i w dalszym ciągu utrzymaliśmy pozycję rynkowego lidera
w segmencie autobusów turystycznych. Nigdy wcześniej na zakup naszych autobusów turystycznych nie zdecydowało się tak wielu klientów jak
w ubiegłym roku. Wdrożyliśmy liczne działania mające na celu jeszcze pełniejsze ukierunkowanie naszej aktywności na spełnianie oczekiwań klientów. Coraz bardziej znaczący staje się dla nas rynek wtórny autobusów używanych. Ta branża rozwija się również bardzo pozytywnie. Wciąż rosnący popyt na nasze usługi jest także potwierdzeniem, że płynące z ich zakupu korzyści ekonomiczne dostrzega coraz więcej klientów.“
Dynamika rozwoju rynku usług turystycznych i przewozowych wpływa na sprzedaż.
Liczba zagranicznych turystów przybywających do Europy wzrosła w roku 2015 do ponad 600 milionów, co daje wzrost o 5% w stosunku do roku 2014. Pociąga to za sobą zwiększenie zapotrzebowania na usługi transportowe, z czego korzystają także przewoźnicy z Polski. Bardzo silna ekspansja rynku przewozów dalekobieżnych z Europy Zachodniej powoduje wprowadzanie do oferty przewoźników coraz większej liczby tras z i do Polski. Rodzi to dodatkowe szanse dla firmy EvoBus. „Autobusy Mercedes-Benz i Setra osiągają wysokie przebiegi i zapewniają doskonały poziom bezpieczeństwa jak i niskie zużycie paliwa. Dlatego w ocenie przewoźników oferujących przewozy na trasach dalekobieżnych i przewozy turystyczne plasują się one na wysokim miejscu.“- stwierdził Antonio Cavotta.
Prognozowana stabilna sytuacja rynkowa w 2016 roku. Udany start firmy EvoBus Polska.
EvoBus Polska oczekuje, że w roku 2016 w dalszym ciągu utrzyma się stabilna sytuacja na rynku autobusów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej ośmiu ton.
„Spodziewamy się w tym roku wzrostu sprzedaży. Jeszcze nigdy wcześniej nie sprzedaliśmy tak wielu autobusów turystycznych jak w pierwszych miesiącach tego roku. Podpisana umowa na dostawę ponad 50 miejskich autobusów przegubowych także znacznie przyczyni się do zwiększenia wolumenu naszych dostaw. Ponadto w dalszym ciągu będziemy konsekwentnie pracować nad jeszcze lepszym zorientowaniem naszych działań na potrzeby klientów i wzmocnimy sieć naszego serwisu.“
Daimler Buses konsekwentnie pozostaje wiodącym graczem w zakresie rozwoju technologii.
Daimler Buses będzie w przyszłości w dalszym ciągu powiekszać swą przewagę w zakresie innowacyjności. Odnosi się to przede wszystkim do napędu, będącego najistotniejszym czynnikiem z punktu widzenia kosztów ogólnych. W autobusach turystycznych i dalekobieżnych wyposażonych
w najnowszą generację silników wysokoprężnych OM471 Daimler Buses po raz kolejny podnosi poprzeczkę w odniesieniu do efektywności.
W autobusach turystycznych firmy Setra i w Mercedes-Benz Travego dzięki temu agregatowi i innym wdrożonym rozwiązaniom koszty paliwa spadają
o całe cztery procent przy jednoczesnej wyższej wytrzymałości i mocy. Przy przebiegu 100.000 kilometrów i zużyciu około 24 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów każdy autobus turystyczny wyposażony w silnik nowej generacji oszczędza co roku około 1.000 litrów paliwa, a emisja CO2 zmniejsza się o 2,5 tony.
Kolejnym przykładem przewagi technologicznej autobusów firmy Daimler jest Citaro w wariancie na gaz ziemny. Nowa konstrukcja napędzanego gazem silnika M 936 sprawia, że Citaro NGT stał się punktem odniesienia dla tego segmentu. Citaro NGT jest nawet do 20 procent wydajniejszy
w porównaniu z poprzednim modelem, a ponieważ korzysta z biogazu zimnego pozostaje ponadto niemal neutralny w zakresie emisji CO2. Ten argument przekonał Stadtwerke Augsburg GmbH: w ubiegłym tygodniu to przedsiębiorstwo komunikacji odebrało 12 pojazdów Citaro NGT. Zamówienie obejmuje łącznie 53 autobusy przegubowe i 15 pojazdów jednoczęściowych.
Alternatywnie do prowadzonej w dalszym ciągu optymalizacji napędów dla silników spalinowych podejmowane są kolejne działania, których celem jest przyszłościowy rozwój Citaro E-CELL z napędem akumulatorowym i Citaro
F-CELL z napędem wodorowym. Opierają się one na wspólnej platformie
E-Mobility. Od końca 2018 roku pojawią się na ulicach produkowane seryjnie autobusy, które Daimler Buses wyposaży w napędy oparte o obie wymienione koncepcje. Pracując nad tymi technologiami Daimler Buses korzysta z tego, że jest częścią koncernu. Bowiem działy odpowiedzialne za różne rodzaje pojazdów wspólnie pracują nad rozwiązaniami mającymi zapewnić jazdę bezemisyjną. Dotyczy to na przykład także zintegrowania nowej platformy elektronicznej B2E w Citaro. Jest ona jeszcze bardziej wydajna, niezawodna i elastyczna. Ponadto w toku jej wprowadzania miejsce pracy kierowcy zyskało m. in. większy i bardziej przejrzysty kolorowy display oraz jeszcze bardziej uproszczoną obsługę ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
Również systemy bezpieczeństwa autobusów Daimler stają się z roku na rok coraz bardziej skuteczne. Dzięki Advanced Emergency Braking System,
w skrócie AEBS, autobusy turystyczne Mercedes-Benz i Setra posiadają asystenta hamowania awaryjnego. Już dziś jego sprawność jest wyższa od tej, jaką ustawodawca przewidział jako obowiązującą od listopada 2018 roku. Active Brake Assist może w aktualnej wersji w sytuacji awaryjnej wywołać w pełni automatyczne hamowanie, nawet przy nieporuszających się przeszkodach. Daimler Buses jest także prekursorem stosowania nowych reflektorów LED w autobusie miejskim Citaro i autobusach turystycznych Setry TopClass 500 i ComfortClass 500. Nowa technologia oświetlenia jest efektywna i trwała. Ponadto oświetlenie LED jest subiektywnie odbierane jako znacznie przyjemniejsze ponieważ zbliżone jest charakterystyką do światła dziennego.
Osoba kontaktowa:
Anna Winiarska, tel. 22 356 06 11, anna.winiarska@daimler.com