Podwójny jubileusz: 25 lat Mercedes‑Benz Tourismo i 
30 000 egzemplarzy najczęściej kupowanego autobusu turystycznego w Europie. Warszawska firma Raf Trans odbiera jubileuszowy autobus.

• Model jubileuszowy dla przewoźnika RAF TRANS
• Tourismo: standard ekonomiczności, bezpieczeństwa i komfortu
• Pierwszy autobus z gwiazdą, który otrzymał imię
• Druga generacja Tourismo: jeszcze większy sukces dzięki nowej koncepcji

Stuttgart / Warszawa - 25 lat temu miała miejsce jego światowa premiera. Dziś Mercedes‑Benz przekazuje swój 30 000-ny egzemplarz: Mercedes‑Benz Tourismo to najlepiej sprzedający się autobus turystyczny Europy w swojej erze. Kariera Tourismo to spektakularna historia sukcesu, ponieważ Mercedes‑Benz nieustannie kontynuował i udoskonalał swój przepis na sukces. Trzecia generacja, którą zaprezentowano dwa lata temu, przekonuje do siebie jeszcze bardziej niż kiedykolwiek za sprawom swych wyjątkowych walorów: ekonomiczności, komfortowi i niezrównanemu bezpieczeństwu.

Model jubileuszowy dla polskiego przewoźnika RAF TRANS

Rafał Jańczuk, prezes zarządu polskiej firmy przewozowej RAF TRANS, stwierdził w trakcie uroczystości przekazania 30 000-go Tourismo: „Mercedes‑Benz Tourismo to prawdziwie wszechstronny pojazd. Tourismo to niezaprzeczalny cud ekonomii, a z perspektywy pasażerów i kierowców komfortowy i bezpieczny autobus.” Rafał Jańczuk odebrał swój jubileuszowy model w Warszawie. Dysponujący blisko 220 autobusami RAF TRANS obsługuje swych klientów na trasach turystycznych, na liniach dalekobieżnych i oferuje również transfery VIP’ów. Mercedes‑Benz Tourismo stanowi trzon floty przedsiębiorstwa. RAF TRANS stawia również na gwiazdę przy wyborze minibusów i luksusowych limuzyn do transferów VIP’ów.

Kluczowymi kryteriami RAF TRANS przy konfigurowaniu wyposażenia jubileuszowego autobusu były ekonomika, bezpieczeństwo i komfort. 30 000-ny Tourismo jest zatem typowym przedstawicielem serii. Długi na 12,3 m wysokopokładowy autokar posiada na przykład układ wspomagania hamowania awaryjnego Active Brake Assist 4, elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP, tempomat adaptacyjny ART, asystenta pasa ruchu i system wspomagania koncentracji. Pasażerowie zajmą miejsca na fotelach Travel Star Eco z wyjątkowo komfortową tapicerką Luxline. Kierowca znajdzie tu dla siebie wielofunkcyjną skórzaną kierownicę w atrakcyjnym i przyjaznym dla użytkownika kokpicie Comfort Plus. Pojazd napędza bardzo sprawny i niskoemisyjny sześciocylindrowy silnik rzędowy Mercedes‑Benz OM 470 o mocy 290 kW (394 KM).

Druga generacja Tourismo: jeszcze większy sukces dzięki nowej koncepcji

Jesienią 2006 roku, po ponad 12 000 wyprodukowanych egzemplarzach Mercedes‑Benz Tourismo pierwszej generacji na autokarowym niebie wschodzi kolejna gwiazda o imieniu Tourismo. A dokładnie rzecz biorąc, są to cztery gwiazdy, teraz bowiem Tourismo RHD jako autobus wysokopokładowy występuje w trzech wariantach długości od 12,1 m do 14,0 m oraz w wersji dwuosiowej i po raz pierwszy także trzyosiowej. Nadwozie nie ma żadnych zbędnych ozdobników i stanowi gładko wykończoną bryłę. Stylistyka ściany przedniej i tylnej pozostaje wierna kształtom typowym dla marki Mercedes-Benz. O ukośnym słupku poprzednika przypomina charakterystyczna linia z boku stanowiąca element łączący lusterko boczne z dachem.

Wyposażenie nabiera teraz bardziej indywidualnych cech, a tym samym nowy Tourismo lepiej dostosowuje się do indywidualnych potrzeb użytkowników i krajowych uwarunkowań. Pasażerowie zyskują ogrzewanie konwektorowe na ciepłą wodę a kierowca nowy kokpit zapewniający dużą swobodę ruchów oraz joystick zmiany biegów. Istotnym elementem wyposażenia związanego z bezpieczeństwem jest elektroniczny system stabilizacji ESP.

Typowym rozwiązaniem w zespole napędowym są tu sześciocylindrowe silniki rzędowe o mocy 260 kW (354 KM) do 315 kW (428 KM) zgodne z normą emisji spalin Euro IV. Wersje z kierownicą po prawej stronie oraz zautomatyzowane i w pełni automatyczne skrzynie biegów otwierają nowe obszary zbytu. Lakierowanie metodą kataforezy zanurzeniowej przeprowadzane w fabryce autobusów Hosdere w Stambule zapewnia zoptymalizowaną ochronę przed korozją. Od roku 2009 Tourismo wyposażany jest opcjonalnie w pełni zautomatyzowaną ośmiostopniową przekładnię Mercedes GO 250-8 PowerShift.

Także i nowy Tourismo staje się szybko hitem sprzedaży. Program uzupełniają wszechstronny Tourismo RH i kompaktowy Tourismo K. Od roku 2013 ekonomiczny Tourismo zyskuje na uwolnieniu autobusowych przewozów dalekobieżnych w Niemczech, które to staje się istotnym czynnikiem dalszego wzrostu sprzedaży bestsellera. W 2013 r. całkowita sprzedaż Tourismo, licząc od 1994 r., osiąga poziom 20 000 egzemplarzy.

Również w 2013 roku Tourismo przygotowuje się na wyzwania przyszłości. Do autokarów wprowadzone zostają nowe sześciocylindrowe silniki rzędowe o pojemności skokowej 10,7 l i poziomach mocy 265 kW (360 KM) do 315 kW (428 KM) spełniające limity emisji Euro VI. Nowe jednostki są jednakowoż czyste, oszczędne i mocne. W roku jubileuszowym 2014 Mercedes‑Benz prezentuje nowe systemy wspomagania i bezpieczeństwa dla Tourismo obejmujące asystenta utrzymania pasa ruchu (SPA) i asystenta hamowania awaryjnego (AEBS).

Mercedes-Benz Tourismo Tourismo: standard ekonomiczności, bezpieczeństwa i komfortu

Do trzech razy sztuka: Jesienią 2017 roku, po ponad 26 000 egzemplarzy od roku 1994, na starcie pojawia się trzecia generacja wysokopokładowego Mercedes‑Benz Tourismo RHD. Nowy autokar przekonuje do siebie swoimi funkcjami zarówno przewoźników, jak i pasażerów i kierowców. Wzbogacony o znacznie poszerzoną ofertę wariantów wyposażenia i silników Tourismo RHD pokrywa niezwykle szerokie spektrum możliwych rodzajów zastosowania. Jego obszar zadań sięga od linii dalekobieżnych aż po dalekie podróże, obejmując również przewozy wahadłowe, wycieczkowe a także okazyjne przejazdy na liniach międzymiastowych. Trzeci Tourismo to nowa gwiazda w segmencie biznesowym.

Wraz z nowym autokarem Mercedes‑Benz zaczyna także stopniowo wprowadzać nowatorskie systemy wspomagania. Active Brake Assist 4 - od roku 2019 na wyposażeniu seryjnym - jest jedynym asystentem hamowania awaryjnego w autobusach, który hamuje automatycznie zarówno przed poprzedzającymi pojazdami, jak i po rozpoznaniu nieruchomych przeszkód i poruszających się pieszych. Sideguard Assist ostrzega kierowcę podczas pokonywania zakrętu w prawo przed pieszymi, rowerzystami i nieruchomymi przeszkodami. Żaden autobus nie jest bezpieczniejszy niż Tourismo - udowodnił to w ubiegłym roku doskonale wyposażony Mercedes‑Benz Safety Coach Tourismo, zawierający kombinację wszystkich obecnie dostępnych systemów bezpieczeństwa i wspomagania.

Podkreśleniem typowej dla tej serii oszczędności eksploatacji jest jeszcze bardziej obniżone zużycie paliwa w Tourismo RHD: Spalanie zmniejszyło się w znaczącym stopniu dzięki optymalizacji aerodynamiki i redukcji masy. Współczynnik oporu powietrza na poziomie cw = 0,33 jest wynikiem niedoścignionym na tle pozostałych konstrukcji autobusów.

Dzięki elementom wyposażenia opcjonalnego, takim jak prognozujący tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) lub Eco Driver Feedback (EDF) wysyłający kierowcy indywidualne wskazówki odnośnie jego aktualnego sposobu jazdy, można jeszcze bardziej obniżyć zużycie paliwa i emisję spalin.

Nowy Tourismo RHD zapewnia swoim pasażerom komfort na najwyższym poziomie, ponieważ wnętrze jest jasne i przyjemnie zaprojektowane. Kolejną perełką jest nowa tapicerka Softline: Atrakcyjny wzór rombu budzi skojarzenia z fotelami luksusowych limuzyn z gwiazdą. Jeszcze innym wyróżniającym się elementem są panele obsługowe z możliwością doboru wybranej ramki dekoracyjnej. Klimatyzacja z dwustrefową regulacją zapewnia równomierny rozkład temperatur w pojeździe.

Dzięki czterem modelom dostępnym w trzech wariantach długości od 12,3 m do 14,0 m z dwiema i trzema osiami, Tourismo RHD trzeciej generacji spełnia niemalże wszystkie oczekiwania. Wszystkie modele można nabyć zarówno w wersji z kierownicą po lewej jak i po prawej stronie. Szczególną cechą jest możliwość wyboru jednego z dwóch kokpitów do pojazdów z kierownicą po lewej stronie: Firmy przewozowe mają tu do dyspozycji funkcjonalny wariant „Cockpit Basic Plus“ i bardziej komfortowy wariant „Cockpit Comfort Plus“. Pojazdy z kierownicą po prawej stronie posiadają odrębny „Cockpit Comfort”.

Tourismo: Pierwszy autobus z gwiazdą, który otrzymał imię

Historia sukcesu Mercedes‑Benz Tourismo rozpoczyna się w 1994 roku, w którym to pojazd świętuje swą premierę pod nazwą O 350 Tourismo. To pierwszy autobus z gwiazdą, który otrzymał imię. Mercedes‑Benz jasno określa pozycję swojego produktu. Wysokopokładowy Tourismo plasuje się w segmencie klasy biznesowej, jest przede wszystkim ekonomiczny, ale jednocześnie także komfortowo wyposażony i solidnie wykończony.

Pod nowoczesną karoserią wyróżniającą się charakterystycznym, ukośnym słupkiem C kryje się technika z najwyższej półki, na przykład doskonałe podwozie i hamulce tarczowe na wszystkich kołach. O 350 Tourismo zrywa z konwencjami świata autobusów, gdyż dwuosiowy wysokopokładowy RHD zjawia się na starcie już w znacznym stopniu wykończony, tylko w jednym, 12-metrowym wariancie długości i kompletnym wyposażeniem. Nie mniej charakterystyczny jest też napęd, który oparty jest na wysokoprężnym silniku V8‑ z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 14,6 l i mocy 280 kW (381 KM) oraz sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Wraz z wprowadzeniem silników w standardzie Euro III w pojeździe zaczyna być montowany elektropneumatyczny system przełączania biegów (EPS).

O 350 Tourismo szybko staje się bestsellerem. W 1999 roku wprowadzono gruntowne modyfikacje obejmujące zmodernizowany design i wystrój wnętrza. Jednocześnie Mercedes‑Benz usuwa z nazwy modelu numer konstrukcyjny, a autobus nazywa się od tej pory już tylko Tourismo. Zaledwie dziesięć lat po premierze Tourismo pojawia się ekskluzywnie wyposażona seria specjalna „Edition 10 000” będąca ukoronowaniem jego wielkiego jubileuszu. Biorąc pod uwagę wielkość rocznej produkcji wynoszącej średnio 1000 egzemplarzy Tourismo można śmiało nazwać najbardziej cenionym autobusem turystycznym Europy tamtego okresu.

Osoby do kontaktu:
Nada Filipovic, +49 (0) 711 17-51091, nada.filipovic@daimler.com
Uta Leitner, +49 (0) 711 17-53058, uta.leitner@daimler.com
Anna Winiarska, +48 604 146 330, anna.winiarska@daimler.com

Dalsze informacje na temat marki Mercedes-Benz dostępne są w internecie: 
www.media.daimler.com i www.mercedes-benz.com