Rekord dla Mercedes-Benz: wyprodukowano 55.555 autobusów Citaro. A autobus jubileuszowy to eCitaro przeznaczony do Szwecji
- Mercedes-Benz Citaro: kamień milowy w historii autobusów
- Wyjątkowo wyposażony: jubileuszowy autobus eCitaro
- Oszałamiająca historia Mercedes-Benz Citaro
Wielkie wydarzenie w historii niskopodłogowego autobusu Citaro: dzisiaj Mercedes-Benz dostarczył 55.555 egzemplarz miejskiego autobusu z odnoszącej sukcesy serii. Jubileuszowy autobus to całkowicie elektryczny lokalnie bezemisyjny eCitaro, który będzie jeździł po szwedzkich drogach w spółce Bergkvarabuss AB, w portowym mieście Trelleborg.
Mercedes-Benz Citaro: kamień milowy w historii autobusów
Roman Biondi, Kierownik Sprzedaży w Daimler Buses: „Citaro to kamień milowy w historii autobusów. A wraz z pojawieniem się eCitaro rozpoczął się nowy etap rozwoju autobusów. Jest to nasza odpowiedź na zapotrzebowanie na ciche i lokalnie bezemisyjne autobusy miejskie. W konsekwencji miasta stają się o wiele lepszymi miejscami do życia.”
Jubileuszowy autobus stanowi część zamówienia dziesięciu pojazdów eCitaro dla portowego miasta Trelleborg w południowej Szwecji. Jest to drugie zamówienie na eCitaro złożone przez Bergkvarabuss AB. Spółka ta z siedzibą w Kalmar na południowym wybrzeżu Szwecji nad Morzem Bałtyckim prowadzi aktywną działalność w zakresie wszelkich rodzajów podróży autobusowych, czy to autobusami szkolnymi, regularnymi liniami autobusowymi, czy też liniami miejskimi. Bergkvarabuss AB obsługuje transfery autobusowe do statków wycieczkowych w portowych miastach w Szwecji. Spółka posiada ponad 30 oddziałów w Szwecji, Danii i Niemczech, oraz flotę składającą się z ponad 1000 autobusów, co czyni ją największą prywatną spółką autobusową w całej Europie.
Wyposażony luksusowo i bezpiecznie: jubileuszowy autobus eCitaro
Wszechstronne i ekskluzywne wyposażenie jubileuszowego autobusu dla spółki Bergkvarabuss AB demonstruje zarówno wysoki poziom komfortu, jak i indywidualizm autobusu eCitaro Mercedes-Benz. Pojazd ma wyjątkowo elegancki wygląd dzięki przyciemnionym podwójnie przeszklonym szybom bocznym i dodatkowym szybom bocznym nisko osadzonym między osiami. Dzwonek ostrzegający przechodniów uświadamia im obecność tego cichego autobusu elektrycznego.
Pasażerowie wchodzą do eCitaro przez dwoje dużych drzwi, które są elektroniczne obsługiwanymi przesuwno-obrotowymi drzwiami ze składanymi rampami dla pasażerów z ograniczeniami ruchowymi. W pełni klimatyzowane wnętrze wyposażone jest na bardzo wysokim poziomie i obejmuje wygodne siedzenia InterStar Eco przeznaczone dla podróży międzymiastowych, oraz naturalne oświetlenie, gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych i poszycie boczne z filcu igłowanego. Pasażerowie niedosłyszący lub głusi korzystają z obecności procesora dźwięku.
Równie wzorcowy jest sprzęt bezpieczeństwa zainstalowany w jubileuszowym pojeździe, obejmujący asystenta skrętu Sideguard Assist, aktywnego asystenta hamowania Preventive Brake Assist i elektroniczny program stabilizacji ESP. Dzięki najwyższej klasy wyposażeniu z dwunastoma zestawami baterii i całkowitą pojemnością baterii wynoszącą 292 kWh, eCitaro nawet w klimacie skandynawskich zim osiąga zadowalające parametry w zakresie przebywanych odległości.
Oszałamiająca historia Mercedes-Benz Citaro
55 555. autobus Citaro stanowi kolejną kulminację w oszałamiającej historii tego niskopodłogowego autobusu miejskiego spółki Mercedes-Benz. Już podczas światowej premiery pierwszej generacji w 1997 roku wyjątkowy wystrój zewnętrzny i wewnętrzny, nie wspominając o innowacyjnych technologiach zastosowanych na pokładzie, zasygnalizował początek przechodzenia w stronę przyjaznych dla pasażera, ekonomicznych i bezpiecznych środków transportu miejskiego z wykorzystaniem autobusów niskopodłogowych.
Po sprzedaży ponad 32.000 pojazdów, w roku 2011 pojawiła się druga generacja Citaro, która nadal opierała się na mocnych atutach bestselerowego oryginału. Był to pierwszy autobus miejski na świecie spełniający standard emisji Euro VI w 2012 roku. Czy to w zakresie ochrony środowiska, technologii bezpieczeństwa czy też wygody pasażera, Mercedes-Benz Citaro wciąż wyznacza nowe wzorce i tym samym odgrywa pionierską rolę na rynku - ostatnio wprowadzając w pełni elektryczny autobus eCitaro. Przedstawiony w zeszłym roku, model ten jest już z powodzeniem eksploatowany w kilku europejskich miastach.
W trakcie swej kariery Mercedes-Benz Citaro otrzymał wiele wyróżnień. Między innymi wybrano go kilkakrotnie europejskim „Autobusem Roku”, również w tym roku, kiedy to nisko-emisyjny, ekonomiczny hybrydowy Citaro otrzymał tą nagrodę. Od roku 1998 Citaro regularnie wygrywał w kategorii „Best Commercial Vehicle”.
Gottlieb Daimler i Carl Benz stworzyli podwaliny nowoczesnego przemysłu transportowego ponad 120 lat temu. W minionych dekadach, wydziały produkcji ciężarówek i autobusów Daimler konsekwentnie ustanawiały standardy dla całego przemysłu transportowego - w zakresie bezpieczeństwa, zużycia paliwa i wygody kierowcy i pasażerów. Teraz czas na kolejny krok ewolucyjny: jazda bezemisyjna, zautomatyzowana i łączona. Daimler Trucks & Buses pracuje nad tym, aby te ważne technologie wprowadzić do produkcji seryjnej na dużą skalę w różnych markach, wydziałach i regionach. W ten sposób spółka zamierza zrobić ważny krok w kierunku realizacji wizji transportu neutralnego pod względem emisji CO₂ oraz jazdy bezwypadkowej, jednocześnie przyczyniając się także do zrównoważenia globalnego transportu towarów i pasażerów.
Więcej informacji o Mercedes-Benz i Daimler Truck dostępnych jest online: www.media.daimler.com, www.daimler-truck.com.